バイクでの走行は風切り音が疲労やストレスの原因になります。

そんな時に遮音性が高いなど
長距離ツーリング走行に特化した形状になっています。

そんなフルフェイスヘルメットからオススメをご紹介します。

もっともオススメなフルフェイスヘルメットはこちら！

とても軽量で首への負担が軽減されます。

それもそのはず、”カーボン”が使用されています。

”カーボン”…バイク乗りのあなたならその言葉だけで惹かれるはず。笑

安全面でもSG規格を取得しており安心です。

普段からオフロードとモタードバイクに乗り
サーキット走行も行う私の目線からお伝えします。

フルフェイスヘルメットとは？

フルフェイスヘルメットはヘルメットの一種

フルフェイスヘルメットとは
舗装路を走行することを想定し設計されているヘルメットです。

フルフェイスの魅力は安全性の高さです。

アゴまでカバーされているので、万が一の時にあなたの頭部を守ります。

ヘルメットには複数の種類があります。

• オフロード
• フルフェイス（オンロード＝舗装路用）
• ジェット
• システム（アゴ部分が上部に跳ね上がる）

オンロードヘルメットはオフロードヘルメットに比べると
通気性は劣りますが、気密性では勝っています。

フルフェイスヘルメットのメーカー

SHOEI（ショウエイ）

ショウエイは日本の有名なヘルメットメーカーです。

レースでも使用されており、品質は折り紙付きです。

航空自衛隊の航空機用ヘルメットとしても採用されています。

Arai（アライ）

アライも日本の有名なヘルメットメーカーです。

MotoGP やF1、二輪・四輪・国内外問わず世界最高峰のレース全てにおいて長年活躍しています。

OGK KABUTO

OGK KABUTOも日本の有名メーカーです。

安全性はもちろん、軽量でデザインに凝ったモデルを展開しています。

godblinc（ゴッドブリンク）

godblincも日本のメーカーです。

”いい商品をお求めやすい価格で”を企業理念とされており
実際に私も愛用していますが素晴らしい商品です。

軽く、デザイン性にも優れ
価格以上の価値を感じています。

『フルフェイスヘルメット』おすすめ３選

価格以上の価値！godblinc『BullRaider2』

デザインと軽さ重視のあなたにオススメなのは
godblincの『BullRaider2』【ブルレイダー2】

リアルカーボンを採用したフルフェイスヘルメットです。

安全面でもSG規格を取得しており、安心です。

インカム用のマイクをチークパッド下側に設けられたポケットに
挿入可能な仕様なのも嬉しいポイントです。

安全面へのこだわり！Arai『RAPIDE NEO』

安全面とデザイン重視のあなたには
Arai（アライ）の『RAPIDE NEO』がおすすめ。

厳しい規格であるSNELL、JISを取得しています。

アライのヘルメットは職人さんが１つ１つ手作業で仕上げをされています。

見た目はあえてビンテージ感を出し、洗練されオシャレです。

衝撃は、出来る限り『かわす』。そして、かわし切れなかった分は『吸収』する。ヘルメットが頭を守る上での基本はこれ、とアライは考えます。 だから、アライの全モデルは“衝撃をかわす性能”を考え、規格による頭部保護の範囲において、丸い滑らかな75R以上の球面の連続したフォルム (曲率半径75mm以上の連続した凸曲面)、そして強固なシェルを固守します。『R75』、アライが提唱する大切なこだわりです。

アライ公式サイトより

コストパフォーマンス抜群！OGK KABUTO『AEROBLADE』

オンロード（舗装路）の走行も多いあなたには
OGK KABUTO（オージーケーカブト）の
『AEROBLADE』（エアロブレード）がオススメ。

安全性ではJIS規格を取得していますが
価格が抑えられておりコストパフォーマンス抜群です。

軽量で長時間のツーリングでも疲れにくいのも
おすすめポイント！

インカムやメガネを使用することを想定し
スペースが設けられています。

耳が痛くなりにくく、嬉しいポイントです。

まとめ

オススメのフルフェイスヘルメットをご紹介しました。

ヘルメットはもしもの時に
自身を守る大切な保護具です。

バイクライフを楽しむためにも
惜しまず投資しましょう。

また、お気に入りのヘルメットで行くツーリングは最高です。

ぜひ妥協せずお気に入りのフルフェイスヘルメットを探してください。

バイクでのツーリングを楽しむためにも
安全面に投資しましょう！

お問い合わせは下記よりお願いします。

投稿 フルフェイスヘルメットおすすめ３選【２０２６年最新版】 は 車とバイクの整備情報サイト『ガレージゆい』 に最初に表示されました。

オフロード走行は体力を使うため、呼吸が激しくなります。

そんな時に呼吸がしやすいように口元の空間が大きくなっているなど
オフロード走行に特化した形状になっています。

そんなオフロードヘルメットからオススメをご紹介します。

もっともオススメなオフロードヘルメットはこちら！

私も愛用していますが、軽量で首への負担が軽減されます。

それもそのはず、”カーボン”が使用されています。

”カーボン”…バイク乗りのあなたならその言葉だけで惹かれるはず。笑

形状もカッコいいので気に入っています。

安全面でもSG規格、MFJ規格を取得しており
レースでも使用可能です。

普段からオフロードとモタードバイクに乗り
サーキット走行も行う私の目線からお伝えします。

オフロードヘルメットとは？

オフロードヘルメットはヘルメットの一種

オフロードヘルメットとは
林道などの未舗装路を走行することを想定し設計されているヘルメットです。

ヘルメットには複数の種類があります。

• オフロード
• フルフェイス（オンロード＝舗装路用）
• ジェット
• システム（アゴ部分が上部に跳ね上がる）

オフロードヘルメットはオンロードヘルメットに比べると
気密性は劣りますが、通気性では勝っています。

オフロードヘルメットのメーカー

SHOEI（ショウエイ）

ショウエイは日本の有名なヘルメットメーカーです。

レースでも使用されており、品質は折り紙付きです。

航空自衛隊の航空機用ヘルメットとしても採用されています。

Arai（アライ）

アライも日本の有名なヘルメットメーカーです。

MotoGP やF1、二輪・四輪・国内外問わず世界最高峰のレース全てにおいて長年活躍しています。

OGK KABUTO

OGK KABUTOも日本の有名メーカーです。

安全性はもちろん、軽量でデザインに凝ったモデルを展開しています。

godblinc（ゴッドブリンク）

godblincも日本のメーカーです。

”いい商品をお求めやすい価格で”を企業理念とされており
実際に私も愛用していますが素晴らしい商品です。

軽く、デザイン性にも優れ
価格以上の価値を感じています。

『オフロードヘルメット』おすすめ３選

価格以上の価値！godblinc『MadJumper2』

デザインと軽さ重視のあなたにオススメなのは
godblincの『MadJumper2』

リアルカーボンを採用したオフロードヘルメットです。

安全面でもSG/MFJ規格を取得しており、安心です。

インカム用のスピーカーホールが設けられているので
耳が痛くなりにくいのも嬉しいポイントです。

安全面へのこだわり！Arai『V-CROSS４』

安全面とデザイン重視のあなたには
Arai（アライ）の『V-CROSS４』がおすすめ。

厳しい規格であるSNELL、JISを取得しています。

アライのヘルメットは職人さんが１つ１つ手作業で仕上げをされています。

見た目は先進的で洗練されておりオシャレです。

衝撃は、出来る限り『かわす』。そして、かわし切れなかった分は『吸収』する。ヘルメットが頭を守る上での基本はこれ、とアライは考えます。 だから、アライの全モデルは“衝撃をかわす性能”を考え、規格による頭部保護の範囲において、丸い滑らかな75R以上の球面の連続したフォルム (曲率半径75mm以上の連続した凸曲面)、そして強固なシェルを固守します。『R75』、アライが提唱する大切なこだわりです。

アライ公式サイトより

モタードやアドベンチャーバイクに！OGK KABUTO『GEOSYS』

オンロード（舗装路）の走行も多いあなたには
OGK KABUTOの『GEOSYS』がオススメ。

バイザーといったオフロードヘルメットの特徴は残しつつ
シールド付きで気密性が向上しています。

インカムやメガネを使用することを想定し
スペースが設けられています。

耳が痛くなりにくく、嬉しいポイントです。

まとめ

オススメのオフロードヘルメットをご紹介しました。

ヘルメットはもしもの時に
自身を守る大切な保護具です。

バイクライフを楽しむためにも
惜しまず投資しましょう。

また、お気に入りのヘルメットで行くツーリングは最高です。

ぜひ妥協せずお気に入りのオフロードヘルメットを探してください。

バイクでのツーリングを楽しむためにも
安全面に投資しましょう！

お問い合わせは下記よりお願いします。

投稿 オフロードヘルメットおすすめ３選【２０２６年最新版】 は 車とバイクの整備情報サイト『ガレージゆい』 に最初に表示されました。

自分でやってみたい！
けど交換方法がわからない…

そんなあなたのために今回は
チェーンの交換方法を写真つきで
解説します。

チェーン交換作業を行うために
工具を新調しました。

とても使いやすく簡単だったのでおすすめです。

私のバイクである
KTMのEXC-Fを例に解説しますが

他のバイクでも
『カシメ式シールチェーン』
であれば交換方法は同じです。

※作業を行う際には安全に十分ご注意ください。

なぜチェーンの交換が必要なのか

チェーンの役割は

『エンジンの力をタイヤに伝える』
ことです。

しかし長年使っていると伸びたり
最悪の場合、切れて事故の原因となります。

走行中にチェーンが切れたり外れると
駆動が伝わらなかったり、
チェーンを巻き込みタイヤがロックするからです。

そんな重要な部品だからこそ
日頃からのメンテナンスが重要です。

バイクのチェーン交換に必要なもの

新しいチェーン

チェーンを購入する時は下記の情報が必要です。

• サイズ（プレート１個の大きさ）
• リンク数（ピンの総数）

ちなみにリンク数は購入後にカットして調整できます。

なので
リンク数が多いぶんには問題ありません。

私はチェーンをブラックアウトしたくて探していたら、EK CHAINからいいものが出ていました！！

これはカッコいい…（自己満足）

他にもブラック✕ゴールドなど
何色か販売されていました。

チェーンカッター

チェーンを外すのに必要な工具です。

チェーンを繋いでいるピンを
押し出すことでチェーンを外します。

新しいチェーンカッターを買おうと探していたら、南海部品(NANKAI)から便利な工具が出ていました。

チェーンのカットだけではなく、
カシメもできる工具です。

しかもコンパクト。

使ってみましたがとても使いやすく、
作業時間が短縮されました。

使い方は後でご紹介します。

チェーンカシメ工具

チェーンをカシメる専用工具が必要です。

南海部品(NANKAI)のチェーンツールがあればカシメ作業もできるので、別の工具は不要です。

レンチ

南海部品(NANKAI)のチェーンツールを使う場合、8mmの六角レンチが必要です。

タイラップ（あれば便利）

古いチェーンと新しいチェーンを繋いだり、カットする場所の目印としてあると便利です。

チェーンの交換方法

「カシメ式シールチェーン」
の場合を例として

バイクのチェーンの交換方法と手順をご説明します。

①古いチェーンをカットする

チェーンツールを使い、古いチェーンをカットします。

下の写真のようにチェーンを繋いでいるピンにチェーンツールを当て、六角ペンチで締め込むことでピンを押し出します。

下から見るとこうなっています。

②新しいチェーンを取り付ける

既存のチェーンと新しいチェーンをタイラップでつなぐ

カットした既存のチェーンの端と新しいチェーンの端をタイラップでつなぎます。

つないだら既存のチェーンをゆっくりと引き抜くことで新しいチェーンが引っ張られ、新しいチェーンを取り付けることができます。

新しいチェーンを取り付けたらタイラップを外します。

長さを測る

チェーンを取り付けてみて、余った部分をカットします。

カットする部分にタイラップで印をつけるとわかりやすいですよ。

カットする部分を決めたら、チェーンツールで古いチェーンをカットした時と同じ方法でカットします。

③ジョイントを仮止めする

チェーンのジョイント部分を
仮止めします。

ジョイント部分のピン、シール、ブッシュにしっかりとグリスを塗ります。

グリスを塗ったらチェーンのつなぎ目にセットします。

④ジョイントを圧入する

チェーンツールと六角レンチを使い、プレートを圧入します。

チェーンプレートとインナーガイドが接触するまで圧入します。

⑤ジョイントをカシメる

チェーンツールと六角レンチを使い、ジョイント部のピンを2箇所カシメます。

2箇所のピンを同等のバランスで徐々に締め込みます。

チェーンツールにカシメ具合を判断するゲージが付属しているので、カシメ終わったらゲージを使って確認します。

⑥チェーンを調整する。

必要に応じて
チェーンの遊びを調整します。

調整したらチェーン交換作業は完了です。

自分自身でチェーン交換をしてみよう！

必要な工具がそろっていれば
作業自体は簡単です。

好きなチェーンを選べて工賃もかからず、
自分のバイクにもっと愛着がわきます。

あなたもぜひチェーン交換に挑戦してみてください。

お問い合わせは下記よりお願いします。

投稿 【作業方法を写真つきで解説】バイクのチェーン交換方法 は 車とバイクの整備情報サイト『ガレージゆい』 に最初に表示されました。