4ストバイク用エンジンオイル10W-40おすすめ3選｜選び方のポイント

バイク（二輪車）のメンテナンスの基本ともいわれる『エンジンオイル交換』

エンジンオイルは
金属部品同士の摩擦軽減や
カーボン除去といった役割をしています。

そんなエンジンオイルの中でも
『１０W-４０』の中から
４st（４ストロークエンジン）用の
おすすめエンジンオイルをご紹介です。

オンロードバイク、オフロードバイクなど計３台のバイクを所有し
サーキット走行も行うことから
頻繁に自分でエンジンオイル交換を行う私の目線からお伝えします。

『１０W-４０』の意味は？

１０W－４０とは「SAE粘度」と呼ばれる
国際規格にのっとった粘度表記です。

１０WのWは「Winter Grade」の略で
低温時の粘度を表しています。

右側の４０は高温時の粘度を表しており
数値が大きいほど硬くなります。

バイクのエンジンは大きく分けて２種類あります

これらのエンジンは構造から性能まで多くの違いがあります。
そのため、それぞれに合わせたエンジンオイルを使う必要があります。

それぞれのエンジンオイルは全くの別物のため、間違えて使用するとエンジンの焼き付きなど故障の原因となるので、必ずエンジンオイルの表記を確認しましょう。

もしエンジンオイルを入れ間違えた場合は走行せず、バイク屋さんに相談しましょう。

高温側の粘度が気になる方は、バイク用10W-40と10W-50の違いも確認してください。指定粘度を変える前に、車両の取扱説明書の許容範囲を確かめましょう。

JASO T 903のMA・MA1・MA2・MBは、クラッチの摩擦特性などに基づく分類です。MA1とMA2を排気量の大小やオイルの粘度で使い分ける規格ではありません。

車両の取扱説明書で指定されたJASO分類・API規格・SAE粘度を確認し、購入する製品の表示と照合してください。詳しくはJASO T 903:2023 規格利用マニュアル（性能分類の説明）を参照してください。

鉱物油のエンジンオイルは原油を原料としており、コストが安いのが特徴です。
通勤通学には、一番コストの安い鉱物油がおすすめです。

ただしコストを抑えられる反面、他のベースオイルに比べると性能が劣ります。

原油をさまざまな過程をほどこして精製し、不純物を可能な限り排除した高純度のエンジンオイルを「化学合成油」または「100％化学合成油」と言います。

他のベースオイルに比べると一番コストがかかりますが、浸透性・潤滑性・耐熱性が高く、エンジンの能力を最大限発揮させるのに役立ちます。

サーキット走行や高速走行に最適です。

部分合成油は鉱物油と化学合成油をブレンドしたエンジンオイルです。

鉱物油よりも高性能で、化学合成油よりも低コストなのでバランスが良いです。

サーキット走行はしないけど愛車を大切にしたい。そんなあなたにオススメです。

掲載商品の比較早見表
商品（詳細へ）	掲載表記・購入前の確認点
Kawasaki R4	SJ／4L。掲載名ではJASO分類を確認できないため容器・メーカー案内を確認。
Castrol POWER1 4T	部分合成油・MA／4L。車両指定のJASO・API・粘度を確認。
Vent Vert 冴速	1Lの掲載名はSL。20Lも掲載。容量・品番とJASO分類は購入品で確認。

上表はこの記事に掲載している商品カードの表記を整理したものです。現行品の仕様を一括して再確認した一覧ではありません。規格・容量・品番は販売世代で異なる場合があります。価格は販売店で、適合は車両の取扱説明書と購入する現物のラベルで確認してください。同一製品の容量違いは1種類としてまとめています。